Подшипник 11309 (обозначение по ГОСТу) или (1310K+H310) (обозначение по ISO,международное),размер в мм. (внутренний/наружный/ширина) 45х110х27/42.

Шариковые радиальные самоустанавливающиеся подшипники, как правило, имеют два ря­да шариков со сферической дорожкой качения на наружном кольце. Эта особенность кон­струкции позволяет им выдерживать перекосы вала относительно корпуса до 2…3°. Допу­стимый угол перекоса, образующийся в результате прогиба вала под действием внешней нагрузки или вследствие технологических неточностей обработки и монтажа, ограничивает­ся условием сохранения контакта всех шариков обоих рядов с рабочей поверхностью до­рожки качения наружного кольца. Подшипники предназначены для восприятия радиаль­ных нагрузок, но могут воспринимать одновременно и двухстороннюю осевую нагрузку.

Подшипники обычно устанавливают в следующих конструкциях: на многоопорных валах трансмиссионного типа; двухопорных валах, подверженных значительным прогибам; в узлах с технологиче­ски не обеспечиваемой строгой соосностью посадочных мест (при растачивании отверстий в корпусах не за один проход, при установке подшипников в отдельно стоящих корпусах и т. д.).

Шариковые радиальные самоустанавливающиеся подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями, а также с расширенными внутренними кольцами. Возможно исполнение со встроенными уплотнениями контактного типа.

Сепараторы у большинства шариковых радиальных самоустанавливающихся подшипников выполняются штампованными стальными или литыми из стеклонаполненного полиамида. Подшипники крупных разме­ров могут изготавливаться с массивными латунными сепараторами.